托比網(wǎng)獲悉,同城貨運平臺「貨拉拉」已完成由高瓴資本 D1 輪領(lǐng)投、紅杉資本中國基金 D2 輪領(lǐng)投的融資,此輪融資額合計為 3 億美元,鐘鼎資本、PV Capital 跟投,順為資本、襄禾資本、MindWorks Ventures、零一創(chuàng)投等老股東也持續(xù)跟投,光源資本擔任本次融資的獨家財務(wù)顧問。

貨拉拉方面表示,此次融資將主要用于已有業(yè)務(wù)在中國大陸及東南亞、印度市場的擴張,以及發(fā)展企業(yè)版、汽車銷售等新投入業(yè)務(wù)。

貨拉拉于2013年創(chuàng)始于香港,以平臺模式連接車貨兩端,提供“互聯(lián)網(wǎng)+”同城物流服務(wù)。2014年,貨拉拉進入中國大陸,一直實施大陸與海外市場雙線發(fā)展的戰(zhàn)略。

據(jù)貨拉拉提供數(shù)據(jù),截至2019年1月,貨拉拉全平臺的注冊用戶達 2800 萬、注冊司機達 300 萬+ ,2018 年全年業(yè)務(wù)量增長將近 200%。而在海外市場方面,隨著2019年1月在印度孟買的落地運營,Lalamove(貨拉拉海外版)已經(jīng)將業(yè)務(wù)擴展到港臺與東南亞、印度9個國家和地區(qū)的11座城市,并即將在印度新德里、班加羅爾落地。

在新投入業(yè)務(wù)領(lǐng)域,貨拉拉的企業(yè)版于 2017 年 12 月上線,目前已經(jīng)服務(wù)于 5 萬余家企業(yè)用戶。未來企業(yè)版業(yè)務(wù)計劃推出部分定制化、計劃性物流服務(wù),解決部分行業(yè)客戶(貨主方)的需求。

而關(guān)于汽車銷售,貨拉拉主要通過合作汽車廠商的形式,以優(yōu)惠價格將汽車銷售給司機,司機購車后,統(tǒng)一加入貨拉拉平臺接單,汽車銷售月銷量已經(jīng)超過 1000 臺,今年汽車銷售業(yè)務(wù)將開拓到更多二三線城市,預計將在 25 座城市落地銷售,并開始嘗試部分租賃業(yè)務(wù)。

同城貨運上次活躍在公眾視野中,是業(yè)內(nèi)另一巨頭快狗打車的更名并調(diào)整市場戰(zhàn)略——從批發(fā)市場里的小 B 端市場走向 C 端市場,做貨運版“滴滴”,而這一領(lǐng)域正是貨拉拉的優(yōu)勢所在。

此外,在更名之前,快狗打車已于 2017 年 8 月,與東南亞同城貨運平臺GoGoVan合并,布局出海業(yè)務(wù)——有意思地是 GoGoVan 同樣起家于香港。

相比之下,貨拉拉顯得低調(diào)得多,距 C 輪融資一年后完成了本次的 D 輪融資,且在2018年4月接受 36氪采訪時,中國區(qū)市場總監(jiān)張燕梅(May)表示要放慢擴張步伐,對內(nèi)做精細化運營,而在公開新聞中關(guān)于貨拉拉的動態(tài),大多數(shù)集中在海外。

綜合兩家的長期動態(tài)來看,無論是在國內(nèi)市場還是海外市場,兩位同城貨運巨頭的交鋒都將更為正面,而本輪融資無疑將加速這一過程。

貨拉拉創(chuàng)始人、CEO 周勝馥(Shing)表示,最近5年來,中國社會物流總成本占GDP的比重已經(jīng)從18%持續(xù)降低到14.6%,而隨著互聯(lián)網(wǎng)+物流的持續(xù)滲透,這一比重將繼續(xù)降低。未來,貨拉拉將持續(xù)專注于物流領(lǐng)域的效率提升,并在物流鏈條的各個環(huán)節(jié)尋找創(chuàng)新和變革的機會。

高瓴資本創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官張磊表示,

貨拉拉擁有卓越的創(chuàng)新力、執(zhí)行力和本地化服務(wù)能力,在中國與東南亞地區(qū)雙線發(fā)展均取得巨大成功,正是高瓴尋找的科技創(chuàng)新2.0時代“Innovation from China(創(chuàng)新源自中國)”的優(yōu)秀代表。貨拉拉以科技創(chuàng)新提升物流信息化效率,降低全行業(yè)的運營成本,解決用戶的痛點,在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代,物流這個傳統(tǒng)行業(yè)的改造需要貨拉拉這樣擁有先進的專業(yè)技術(shù)和商業(yè)模式以及立足長遠扎扎實實耕耘市場的企業(yè)。高瓴將以董事的角色,繼續(xù)大力支持貨拉拉,相信在創(chuàng)始人周勝馥(Shing)的帶領(lǐng)下,貨拉拉能夠憑借互聯(lián)網(wǎng)、人工智能和深厚的物流行業(yè)經(jīng)驗,為客戶帶來更加高效、便捷的貨運服務(wù),引領(lǐng)整個行業(yè)迎來新時代。

紅杉資本全球執(zhí)行合伙人沈南鵬表示,

周勝馥(Shing)在香港長大,斯坦福大學學成歸港,隨后投入到“互聯(lián)網(wǎng)+”的創(chuàng)業(yè)浪潮中,是香港新一代“雙創(chuàng)”企業(yè)家的典范。貨拉拉一直致力于技術(shù)創(chuàng)新和精細化運營,高效的車貨匹配和優(yōu)質(zhì)的服務(wù),使其在眾多同類企業(yè)中脫穎而出,并遙遙領(lǐng)先。公司從成立之初便具有國際視野,一直堅持海內(nèi)外雙線發(fā)展的策略且成績斐然,已經(jīng)躍升為粵港澳大灣區(qū)的優(yōu)秀企業(yè)。相信在周勝馥(Shing)的帶領(lǐng)下,貨拉拉會成為中國全球化企業(yè)的杰出代表。